張玉娟的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 抨新空污法消滅二行程 車主預告週末上凱道

2018年06月11日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

面對將加嚴十年以上燃油老車的空污治理政策，二行程機車車主11日上午前往環保署，表示將在17日上凱道，表達對政策的不滿，批評拿剝奪二行程機車的權益來當政績，是包庇了工廠、電廠與老舊柴油車，簡直「只拍蒼蠅、不打老虎」。

二行程機車車主11日上午前往環保署，表達對空污法加嚴管制老車的不滿。賴品瑀攝。

空污法修正後，第36條將對十年以上燃油老車加嚴管制，40條則是在「空品維護區」，縣市政府有權禁止限定特定車輛進入，限定燃料與動力形式。

「一台機車若符合原本的環保法規、好好保養，就應該可以自由驕傲地騎在路上。」北區反禁二行程聯盟發言人羅宜表示，空污法要加嚴十年以上的機車環保法規，但這些車子當年出廠是適用當年一、二期環保法規，現在突然要去套用五、六、七期的環保法規，這並不合理。羅宜認為此舉違反信賴保護原則，機車出廠當時，符合了當時的科技極限、法規限制，出廠也要定期驗車。

而關於「空品維護區」授權由縣市政府自行決定，羅宜也擔憂，可能如「重機上國道」一樣，到時就是開徒具形式的公聽會、把陳抗民眾在中央與地方間踢皮球。

據環保署統計，截至今年4月全台還有100萬輛二行程機車，確實有在使用的約60、70萬輛。「消滅佔比不到1％的二行程如何阻止空污紫爆？」車友簡先生不滿表示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，如今更已降到1％以下，政府為何要針對二行程機車，用最嚴苛的標準來對待？有按照法規使用的十年以上燃油機車與火力發電廠相比，兩者製造的空污相差這麼多，為何政府只拍蒼蠅不打老虎？

車友表示17日將在凱道舉行大會師，取自北區反禁二行程聯盟。

車友表示，17日他們將在凱道舉行車友大會師，將有車輛選美、樂團演出、美食攤車等活動，更呼籲所有二輪車主一起前往守護權益。

環保署則表示，改善空污品質並非只有針對特定族群，環保署除了四輪車、老舊機車，也針對火力發電廠等固定污染源，提出不少新政策。至於車友提到的信賴保護原則，環保署也正積極研究，不希望政策制定逾越法令。環保署也提醒，針對汰換二行程機車的補助預計明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間做汰換。 延伸閱讀

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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。

 市府擬廢SHSAT 華人家長怒吼

紐約市長白思豪(Bill de Blasio)宣布將逐步取消特殊高中入學考試(SHSAT)，計畫三年內逐步廢除SHSAT，遭到華裔社區強烈反對。關於特殊高中錄取改革的議案6日(周三)在紐約州眾議會教育委員會投票，上百華裔家長5日下午聚集紐約曼哈頓市政廳外抗議，強烈反對廢除SHSAT。

亞裔維權大聯盟(CAACR)召集人陳善莊表示，改革SHSAT錄取制度的提案，未經任何公聽會或徵集社區意見，臨時發布，並馬上提上投票的議程，讓反對廢除SHSAT的華裔社區措手不及。他指出，廢除SHSAT，對辛勤付出的華人家庭及子女十分不公平，白思豪推行特殊高中錄取制度改革，是對亞裔社區的打壓。

市議員顧雅明表示，改變錄取制度，特殊高中水準就會下降，違背了特殊高中最初吸引優秀人才的初衷。他指出，SHSAT考試成績能最公平、客觀地反應學生的學業表現，紐約市不應該把特殊高中不夠多元化的問題歸責於考試。他指出，紐約市應改善幼稚園至八年級的教育，實現公平。

州參議員史塔文斯基代表楊旻雯表示，實現紐約市學校的多元化雖重要，但白思豪提出的特殊高中錄取改革計畫，不僅無法實現多元化，反而背道而馳。她指出，白思豪假定低收入家庭的學生無法在特殊高中入學考試中獲得優異成績，但許多特殊高中的亞裔學生都來自低收入家庭。她指出，市教育局應為學生提供更多途徑準備特殊高中入學考試，而非直接取消考試。州眾議員白彼得(Peter Abbate)華裔助理曲怡文表示，市府應該改變目前初中教育系統，鼓勵更多學生通過努力學習進入特殊高中。

就讀於布朗士科學高中(Bronx HS of science)九年級的學生鄭淑儀表示，自己從六年級起就開始為進入特殊高中做準備，她認為，取消SHSAT將讓許多努力學習的學生努力白費，十分不公平。她指出，讓一些學習成績不夠突出的學生進入特殊高中，也難以跟上緊張的學習進度，更拉低了特殊高中的綜合水平。

陳善莊說，「要讓政府聽到人民的聲音，對市長說不，團結各族裔一同反對特殊高中錄取改革」。亞裔維權大聯盟還將在10日(周日)下午1時至3時在市政廳外號召萬人抗議活動，呼籲華裔民眾踴躍參與，為華裔社區發聲。

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